沿江高速JC6標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)度
G4216線宜賓至攀枝花高速公路，因路線沿金沙江而行，故稱作沿江高速。項(xiàng)目全長451公里，總投資約826億元，平均每公里投資1.8億元，高于目前在建的雅康高速。設(shè)計(jì)路面為雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)80公里。沿江高速公路是“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶的重要支撐項(xiàng)目，也是貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道。此外，它還是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)重要扶貧大通道。
沿江JC6標(biāo)主要工作范圍是沿江宜金段XJ22-XJ24標(biāo)5座隧道的監(jiān)控量測和超前預(yù)報(bào)，分別為伊莫洛特長隧道（單洞4860米）、窩子溝特長隧道（單洞3441米）、雙龍壩1號長隧道（單洞1047米）、雙龍壩2號長隧道（單洞1943米）、黃角坪長隧道（單洞1836米）。5座隧道主要巖性有粉砂巖，白云巖、灰?guī)r，主要不良地質(zhì)體有微瓦斯、裂隙破碎體、斷層、富水區(qū)、突涌水、淺埋偏壓段。檢測方式采用長距離TSP法預(yù)報(bào)+中短距離瞬變電磁法、雷達(dá)法驗(yàn)證+掌子面素描相結(jié)合方法。
窩子溝隧道突水采用瞬變電磁法探測前方富水情況
伊莫洛隧道TSP法長距離預(yù)報(bào)情況
雙龍壩1號隧道短距離雷達(dá)法驗(yàn)證預(yù)報(bào)
今年4月份雙龍壩1號雙洞貫通，雙龍壩一號隧道位于涼山州金陽縣德溪鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)為小凈距－分離式長隧道，左線全長1042米，右線全長1047米，共設(shè)車行橫通道1個(gè)，人行橫通道2個(gè)。
今年8月份窩子溝隧道雙洞貫通，窩子溝隧道位于涼山州金陽縣，為分離式小凈距隧道，隧道左線長3483米, 右線長3478米。該隧道處于四川盆地向云貴高原過渡地帶，穿越云貴高原北部的橫斷山區(qū)，與金沙江平行，嶺谷相間，山高谷深，地表起伏大，高差懸殊。隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，洞口段處于嚴(yán)重淺埋偏壓段，最小埋深僅3米，隧道開挖施工存在冒頂?shù)劝踩L(fēng)險(xiǎn)。隧道圍巖以IV、V級為主，其中Ⅳ級圍巖占比達(dá)到59.38%，V級圍巖占比達(dá)到40.62%，隧道日涌水量達(dá)4847.90m3/天，較一般隧道施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
沿江高速公路是目前國內(nèi)單體投資最大的高速公路項(xiàng)目，是成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道。項(xiàng)目建成通車后，將對烏蒙山區(qū)、大小涼山等地區(qū)致富振興和產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到強(qiáng)大的推動作用，更對實(shí)現(xiàn)我國西南五省七方經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、區(qū)域合作，乃至推動“一帶一路”建設(shè)在南亞、東南亞的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
公司將繼續(xù)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，堅(jiān)守質(zhì)量安全紅線，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保按時(shí)保質(zhì)保量完成檢測任務(wù)。