天道酬勤 力耕不欺
天道酬勤 力耕不欺
——記四川振通2020年參與建成的通車高速公路項目
古語云“蜀道難，難于上青天”。截止2020年12月31日四川全省高速公路總里程突破8000公里大關，四川實現(xiàn)了從蜀道難到蜀道通，再到蜀道暢的變遷。從1990年四川第一條高速公路——成渝高速開工建設以來，30年間四川高速公路實現(xiàn)了從無到有形成主骨架，路網(wǎng)結構不斷完善的跨越式發(fā)展。黨的十八大以來，全省高速公路建設飛速發(fā)展，8年間全省高速公路運營里程從4000公里倍增至8000公里，年均通車500公里。高速出川通道進一步增加。累計建成高速公路出川通道24個，較“十二五”末新增加7個，其中新增重慶方向5條、貴州1條、云南1條。全省高速公路出川通道達到24條，高速公路覆蓋面更廣。甘孜、阿壩兩州州府實現(xiàn)高速公路覆蓋，較“十二五”末高速公路新增覆蓋11個縣，高速公路覆蓋縣達到136個。五大經(jīng)濟區(qū)之間聯(lián)系更加緊密。成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速除德都段外均建成通車，經(jīng)濟區(qū)內高速公路路網(wǎng)更加完善，成都平原經(jīng)濟區(qū)與川南、川東北經(jīng)濟區(qū)、川西北生態(tài)示范聯(lián)系更加緊密。
在全省高速公路跨越式發(fā)展的道路上，四川振通檢測股份有限公司踐行“客戶至上、以人為本、嚴謹務實、持續(xù)創(chuàng)新、合作共贏”的核心價值觀，肩負“捍衛(wèi)工程質量，守護運營安全”的企業(yè)使命，為我國由交通大國邁向交通強國做出突出貢獻。在省內2020年計劃通車的高速公路項目中，四川振通以“熱情服務，嚴格檢測”為服務宗旨，年初公司圍繞通車項目謀劃布局，承擔了5個高速項目交工驗收質量檢測工作，同時承擔了2個高速項目監(jiān)理試驗室檢測服務工作，為保證和控制通車項目質量提供了有力的技術支撐服務，彰顯了檢測機構擔當作為。
2020年12月6日由四川鐵投集團主導投建的攀大高速，經(jīng)過5年的建設，在攀枝花南收費站舉行項目通車儀式，正式通車試運行。攀大高速（四川境）總長約41.002公里，線路起于攀枝花市仁和區(qū)仁和鎮(zhèn)，途經(jīng)仁和鎮(zhèn)、中壩鄉(xiāng)，止于攀枝市仁和區(qū)太平鄉(xiāng)，包括主線和麗攀高速公路支線。全線共有橋梁19座，隧道6座，橋隧比達81%。全線采用四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時。攀枝花至大理高速公路作為四川南向出川大通道，全線建成后，從成都開車，經(jīng)過京昆高速、攀大高速可直達大理、騰沖，并通過騰沖實現(xiàn)與東南亞的連接。全面建成后的攀大高速，成為連接成都平原經(jīng)濟區(qū)和攀西經(jīng)濟區(qū)重要紐帶，也是四川、云南之間重要的旅游通道，對推動川滇兩省脫貧攻堅、促進沿線經(jīng)濟高質量發(fā)展具有重大意義。攀大高速全線建成通車，對改善川滇綜合交通運輸體系，助推中國與東盟國家互聯(lián)互通將起到積極作用。
2020年12月25日，四川省廣安市過境高速公路東環(huán)線及渝廣高速支線（簡稱“廣安繞城高速公路”）廣安市華鎣市至重慶市合川區(qū)段建成試通車。廣安繞城高速公路是四川省重點項目，起于廣安市廣安區(qū)悅來鎮(zhèn)，從G85巴廣渝高速公路悅來互通接出，經(jīng)廣安區(qū)、前鋒區(qū)、華鎣市、岳池縣，在重慶市合川區(qū)小沔鎮(zhèn)境內與G85渝廣高速公路相接，全長約79公里，本次試通車華鎣市祿市互通至合川區(qū)小沔互通48公里。這是川渝兩地首次聯(lián)合通車的一條省際高速公路。該項目通車意味著川渝間建成高速公路通道達12條，提升了兩地互聯(lián)互通水平，結束了前鋒區(qū)不通高速的歷史，標志著廣安市實現(xiàn)縣縣通高速。
2020年12月31日24時成宜高速正式并網(wǎng)運營，標志著全省高速公路通車運營里程突破8000公里。成都至宜賓高速公路起于成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路，對接成都天府國際機場高速公路南線，經(jīng)成都東部新區(qū)、簡陽市、眉山市仁壽縣、內江市威遠縣、自貢市榮縣、宜賓市敘州區(qū)、翠屏區(qū)，止于樂宜高速中峰寺樞紐，對接宜賓城市過境高速公路西段。
2020年12月31日24時起仁沐新高速犍為樞紐至沐馬段試運行通車。仁沐新高速今年通車段建成將結束沐川縣和馬邊彝族自治縣不通高速的歷史，作為我省第一條直通小涼山彝區(qū)腹地的高速公路，直通馬邊縣城，可將馬邊至成都的通行時間由6小時縮減至3.5小時，馬邊到沐川將由現(xiàn)在的2個小時縮短至40分鐘。對提高犍為、沐川、馬邊和周邊其他地區(qū)間的綜合運輸能力，完善高速公路網(wǎng)絡，改善投資環(huán)境，促進地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展有重要的決定性作用，鞏固拓展脫貧攻堅成果具有至關重要的作用。
2020年12月31日24時四川巴中至萬源高速公路（簡稱“巴萬高速”）正式并網(wǎng)通車，形成又一條北向東向出川大通道。巴萬高速是四川省規(guī)劃建設“18、9、9”網(wǎng)中9條東西橫線之一綿陽至萬源（綿陽-梓潼-蒼溪-巴中-通江-萬源，總里程360公里）中的一段。項目全長122.253公里，其中巴中段59.3公里、達州段61.09公里。項目建成通車后，從巴中到萬源的車程由原來的3小時縮短至1.5小時，有效帶動沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾脫貧致富和鄉(xiāng)村振興。
2020年12月31日24時成資渝高速公路通車。這是成渝間第四條直達高速公路，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設上升為國家戰(zhàn)略后，我省建成的首條直接連接成都天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)兩個國家級新區(qū)的高速公路。該高速起于簡陽市江源鎮(zhèn)，順接成都天府國際機場高速，經(jīng)資陽臨空經(jīng)濟區(qū)、雁江區(qū)、樂至縣、安岳縣，止于川渝界龍臺鎮(zhèn)，再對接重慶正在修建的合川至潼南高速公路，全長約110公里，設計速度為100km/h，是成都天府國際機場與重慶江北機場之間最近的一條高速公路。
2020年12月31日24時宜賓城市過境高速公路西段通車。宜賓城市過境高速公路位于宜賓市境內，川、滇、黔三省結合部，長江零公里處，是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2014年）》終15個地級市過境高速公路之一，對優(yōu)化網(wǎng)絡布局，強化宜賓港功能，充分發(fā)揮各種交通運輸法師的整體優(yōu)勢和綜合效率，建成安全、方便、快捷、高效的綜合交通運輸體系起著至關重要的作用。
在這一幕幕天塹變通途的慶賀中，在這一條條脫貧帶經(jīng)濟的紐帶下，四川振通在這些高速公路工程質量試驗檢測工作中，以科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，以堅定執(zhí)著的工作精神為2020年通車高速的質量保駕護航。開啟“十四五”迅猛發(fā)展的新征程，我們四川振通有推動高質量檢測的大擔當。
作為高速公路交工驗收質量檢測單位，直接為項目業(yè)主和監(jiān)督單位質量控制服務，及時、真實提供試驗檢測數(shù)據(jù)和分析意見，為項目業(yè)主質量管理提供參考，為監(jiān)督單位質量控制和評估提供依據(jù)，為項目交工驗收質量鑒定以及今后的營運管理提供科學、準確的檢測報告。交驗過程中，項目檢測工作組每晚都要對當日現(xiàn)場檢測的數(shù)據(jù)進行處理、統(tǒng)計、分析，并且及時把檢測工作進度、初步檢測結果、主要存在問題等情況向委托方反饋，對存在的問題給出相應的技術性改進建議。
積力之所舉，則無不勝；眾智之所為，則無不成。我們白天是陽光下的勞動者，勞累阻擋不了我們的斗志；我們黑夜是星光下的逆行者，困頓戰(zhàn)勝不了我們的決心。沉著應對困難挑戰(zhàn)和繁重任務，以敢干、苦干、實干的姿態(tài)，以“咬定青山不放松”的韌勁、“不破樓蘭終不還”的拼勁、“抓鐵有痕、踏石留印”的干勁打贏了2020年攻堅戰(zhàn)，秉承“科學、嚴謹、公正、及時”的質量方針，踐行“熱情服務，嚴格檢測”的服務宗旨，樹立了四川振通專業(yè)檢測機構的公司形象，為公司成為行業(yè)領先的工程檢測科研機構提速增效。
開啟全面建設交通強國的新征程，我們四川振通有繼續(xù)大踏步前進的凌云志。星光不問趕路人,時間不負奮斗者。新的一年已經(jīng)到來，面對加速建設公路百年未有之大變局，面對日新月異的高質量發(fā)展新命題，我們尤須重整行裝再出發(fā)，擊楫中流更奮進。